Музей железных дорог России город Санкт-Петербург. Балтийский вокзал.
Музей железных дорог России — музей в Санкт-Петербурге, открытый 25 июля 1978 года как музей Октябрьской железной дороги; современная площадка музея начала действовать 30 октября 2017 года, в день 180-летия Российских железных дорог. Входит в Союз музеев России, в Европейскую ассоциацию туристических и музейных железных дорог FEDECRAIL, во Всероссийское общество любителей железных дорог, в Российский комитет ИКОМ (секцию научно-технических музеев). Общий вид музейной экспозиции на Варшавском вокзале, находившейся до 7 июня 2016 года. Паровоз С68 во главе центральной колонны. Фонды музея насчитывают более 45 тысяч единиц хранения, в том числе документы, фотографии, произведения изобразительного искусства, коллекции нумизматики, фалеристики, инструменты, приборы и редкие предметы железнодорожной тематики разных лет. Основа и главная ценность музея — коллекция из 118 единиц исторического подвижного состава. Редкие и уникальные локомотивы, вагоны, специальная и военная железнодорожная техника представлены в экспозиции — в музейных залах и на открытой площадке. История Музея железных дорог России. Здание локомотивного депо Петергофской железной дороги, являющиеся с 2017 года одним из корпусов музея. Первым этапом в истории современного музея стало создание в 1978 году музея Октябрьской железной дороги. В 1991 году на станции «Пост 16 км» (ныне «Паровозный музей») была открыта натурная экспозиция железнодорожной техники музея Октябрьской железной дороги, известная также как Музей железнодорожной техники имени В. В. Чубарова. Здесь коллекция техники размещалась до 2001 года, после чего была переведена на пути закрытого Варшавского вокзала в Санкт-Петербург. В 2012 году принято решение о создании нового музея и с 2014 года начались строительные работы возле Балтийского вокзала в Санкт-Петербурге. Летом 2016 года экспозиция подвижного состава переехала в новые корпуса. 30 октября 2017 года Музей железных дорог России открылся для посетителей. Здания и территория музея. Музей железных дорог России расположен в двух соединенных корпусах — здании бывшего локомотивного депо Петергофской железной дороги, построенном в 1850-х гг. по проекту архитектора А. Кракау, и повторяющем его по форме, но превосходящем по размерам, новом здании, построенном по проекту архитектора Н. Явейна (архитектурное бюро «Студия 44»). Часть экспонатов демонстрируются посетителям на открытой площадке. Общая площадь территории музея — более 50 000 м2, что сравнимо по размерам с Дворцовой площадью Санкт-Петербурга. Экспозиция включает около 3500 экспонатов, в том числе 118 единиц исторического подвижного состава. Экспозиция посвящена развитию железных дорог в России и мире от первых рельсовых путей и паровых машин до современных высокоскоростных поездов. Помимо натурных экспонатов, представлены макеты, инсталляции, интерактивные и мультимедийные объекты, модели и скульптуры (проект и реализация музейной экспозиции выполнена компанией КМВИ (Комбинат музейно-выставочного искусства). Среди экспонатов Музея железных дорог России — подлинные раритеты, такие как модуль боевого железнодорожного ракетного комплекса РТ-23 УТТХ «Мо́лодец», паровоз С.68, танк-паровоз Ь.2023, паровоз ФД20, паровоз П36-0251 «Победа», тепловоз ТЭП80-002, секция электропоезда Сокол-250, вагон-салон Китайской Восточной железной дороги, уникальный разрезной паровоз ЭР и другие редкие экземпляры железнодорожной техники. В музее представлены действующие макеты Царскосельской железной дороги и станции Владивосток Транссибирской дороги, мультимедийные комплексы «Тепловоз в разрезе», «Перрон времени», «Водоснабжение паровоза» и другие. 0:20 начало экскурсии; 10:45 паровоз С.68; 18:30 паровоз Ек.827; 19:40 почтовый вагон; 21:52 видео про развитие почты; 25:33 Од 1080 товарный паровоз; 26:20 служебный вагон; 28:15 1777 серии Д агон багажный; 29:45 вагон ресторан; 30:20 обед в вагоне ресторане; 30:45 макет первого русского паровоза; 31:45 паровоз в разрезе; 34:25 паровоз в честь XII съезда ВЛКСМ; 35:00 паровоз Серго Орджоникидзе; 35:12 паровоз Су253-15; 36:50 профессия Сцепщик вагонов; 40:00 первый отечественный тепловоз Щ-ЭЛ-1; 42:00 ЖД и паровозы в период ВОВ и РКА; 44:30 пассажирский вагон микст II-III класса №315; 46:03 крытый вагон нормального типа №473990; 47:50 макет ЖД; 49:33 изотермический вагон-ледник сибирского масла №847025; 51:56 уличная экспозиция; 52:10 грузовой паровоз ЭМ730-31 окт. Ж.Д; 52:40 железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12; 53:50 бронепоезд; 54:30 секретный вагон ракетная установка; 56:55 ВЛ82М-065; 57:05 железнодорожные краны; 58:10 тепловоз-электростанция ТГЭ-016; 58:30 сортировочный узел; 59:30 тепловоз ТГМЗ-021; 59:50 вагон-транспортёр №3911041; 1:01:13 маневровый тепловоз ТЭМ1-0026; 1:02:05 вращающийся механизм; 1:03:30 тепловоз ВЛ8-1522; 1:04:22 вагон «АВРОРА»; 1:04:50 котёл паровоза серии «Щ»; 1:05:15 железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12; 1:06:10 грузовой паровоз ЭМ730-31 окт. Ж.Д; 1:06:45 маленькие макеты ЖД.
Музей железных дорог России — музей в Санкт-Петербурге, открытый 25 июля 1978 года как музей Октябрьской железной дороги; современная площадка музея начала действовать 30 октября 2017 года, в день 180-летия Российских железных дорог. Входит в Союз музеев России, в Европейскую ассоциацию туристических и музейных железных дорог FEDECRAIL, во Всероссийское общество любителей железных дорог, в Российский комитет ИКОМ (секцию научно-технических музеев). Общий вид музейной экспозиции на Варшавском вокзале, находившейся до 7 июня 2016 года. Паровоз С68 во главе центральной колонны. Фонды музея насчитывают более 45 тысяч единиц хранения, в том числе документы, фотографии, произведения изобразительного искусства, коллекции нумизматики, фалеристики, инструменты, приборы и редкие предметы железнодорожной тематики разных лет. Основа и главная ценность музея — коллекция из 118 единиц исторического подвижного состава. Редкие и уникальные локомотивы, вагоны, специальная и военная железнодорожная техника представлены в экспозиции — в музейных залах и на открытой площадке. История Музея железных дорог России. Здание локомотивного депо Петергофской железной дороги, являющиеся с 2017 года одним из корпусов музея. Первым этапом в истории современного музея стало создание в 1978 году музея Октябрьской железной дороги. В 1991 году на станции «Пост 16 км» (ныне «Паровозный музей») была открыта натурная экспозиция железнодорожной техники музея Октябрьской железной дороги, известная также как Музей железнодорожной техники имени В. В. Чубарова. Здесь коллекция техники размещалась до 2001 года, после чего была переведена на пути закрытого Варшавского вокзала в Санкт-Петербург. В 2012 году принято решение о создании нового музея и с 2014 года начались строительные работы возле Балтийского вокзала в Санкт-Петербурге. Летом 2016 года экспозиция подвижного состава переехала в новые корпуса. 30 октября 2017 года Музей железных дорог России открылся для посетителей. Здания и территория музея. Музей железных дорог России расположен в двух соединенных корпусах — здании бывшего локомотивного депо Петергофской железной дороги, построенном в 1850-х гг. по проекту архитектора А. Кракау, и повторяющем его по форме, но превосходящем по размерам, новом здании, построенном по проекту архитектора Н. Явейна (архитектурное бюро «Студия 44»). Часть экспонатов демонстрируются посетителям на открытой площадке. Общая площадь территории музея — более 50 000 м2, что сравнимо по размерам с Дворцовой площадью Санкт-Петербурга. Экспозиция включает около 3500 экспонатов, в том числе 118 единиц исторического подвижного состава. Экспозиция посвящена развитию железных дорог в России и мире от первых рельсовых путей и паровых машин до современных высокоскоростных поездов. Помимо натурных экспонатов, представлены макеты, инсталляции, интерактивные и мультимедийные объекты, модели и скульптуры (проект и реализация музейной экспозиции выполнена компанией КМВИ (Комбинат музейно-выставочного искусства). Среди экспонатов Музея железных дорог России — подлинные раритеты, такие как модуль боевого железнодорожного ракетного комплекса РТ-23 УТТХ «Мо́лодец», паровоз С.68, танк-паровоз Ь.2023, паровоз ФД20, паровоз П36-0251 «Победа», тепловоз ТЭП80-002, секция электропоезда Сокол-250, вагон-салон Китайской Восточной железной дороги, уникальный разрезной паровоз ЭР и другие редкие экземпляры железнодорожной техники. В музее представлены действующие макеты Царскосельской железной дороги и станции Владивосток Транссибирской дороги, мультимедийные комплексы «Тепловоз в разрезе», «Перрон времени», «Водоснабжение паровоза» и другие. 0:20 начало экскурсии; 10:45 паровоз С.68; 18:30 паровоз Ек.827; 19:40 почтовый вагон; 21:52 видео про развитие почты; 25:33 Од 1080 товарный паровоз; 26:20 служебный вагон; 28:15 1777 серии Д агон багажный; 29:45 вагон ресторан; 30:20 обед в вагоне ресторане; 30:45 макет первого русского паровоза; 31:45 паровоз в разрезе; 34:25 паровоз в честь XII съезда ВЛКСМ; 35:00 паровоз Серго Орджоникидзе; 35:12 паровоз Су253-15; 36:50 профессия Сцепщик вагонов; 40:00 первый отечественный тепловоз Щ-ЭЛ-1; 42:00 ЖД и паровозы в период ВОВ и РКА; 44:30 пассажирский вагон микст II-III класса №315; 46:03 крытый вагон нормального типа №473990; 47:50 макет ЖД; 49:33 изотермический вагон-ледник сибирского масла №847025; 51:56 уличная экспозиция; 52:10 грузовой паровоз ЭМ730-31 окт. Ж.Д; 52:40 железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12; 53:50 бронепоезд; 54:30 секретный вагон ракетная установка; 56:55 ВЛ82М-065; 57:05 железнодорожные краны; 58:10 тепловоз-электростанция ТГЭ-016; 58:30 сортировочный узел; 59:30 тепловоз ТГМЗ-021; 59:50 вагон-транспортёр №3911041; 1:01:13 маневровый тепловоз ТЭМ1-0026; 1:02:05 вращающийся механизм; 1:03:30 тепловоз ВЛ8-1522; 1:04:22 вагон «АВРОРА»; 1:04:50 котёл паровоза серии «Щ»; 1:05:15 железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12; 1:06:10 грузовой паровоз ЭМ730-31 окт. Ж.Д; 1:06:45 маленькие макеты ЖД.