ПОТЕРЯННЫЕ ЦИВИЛИЗАЦИИ. Забытая узкоколейная дорога Апшеронского района Краснодарского Края
Здесь УЖД — не аттракцион, а суровая необходимость. Потому что других дорог в хутора, лежащие вдоль неё, просто нет. Точнее есть одна, но в сильный объезд, не для всякой погоды и не для всякого транспорта.... На этой УЖД во все эти населённые пункты возят хлеб и почту, дети ездят по ней в школу и обратно, иногда и грузы возят. Здесь это дорога жизни. История: Первый участок Апшеронской узкоколейной железной дороги был открыт в 1927 году. Горная линия от Черниговской до Шпалореза (позднее переименованного в Отдалённый) полностью была открыта в 1940-х годах. На горной линии самым дальним населённым пунктом, южным опорным центром лесозаготовок в 1940-е годы, стал посёлок Отдалённый. Современное состояние: В 2010 году узкоколейная железная дорога передана в управление под заново отстраивающийся Апшеронский ДОК, ранее принадлежала ОАО «Апшеронсклеспром» (Апшеронский леспромхоз). В этом же году были разобраны пути Апшеронск — Самурская, участок пути Самурская — Черниговская. Подвижной состав, находившийся в апшеронском депо, частично был перевезён на станцию Черниговская. Протяжённость узкоколейной железной дороги по состоянию на 2010 год — 37 км. В 2011 году в посёлке Черниговское построено новое локомотивное депо на два стойла.
Здесь УЖД — не аттракцион, а суровая необходимость. Потому что других дорог в хутора, лежащие вдоль неё, просто нет. Точнее есть одна, но в сильный объезд, не для всякой погоды и не для всякого транспорта.... На этой УЖД во все эти населённые пункты возят хлеб и почту, дети ездят по ней в школу и обратно, иногда и грузы возят. Здесь это дорога жизни. История: Первый участок Апшеронской узкоколейной железной дороги был открыт в 1927 году. Горная линия от Черниговской до Шпалореза (позднее переименованного в Отдалённый) полностью была открыта в 1940-х годах. На горной линии самым дальним населённым пунктом, южным опорным центром лесозаготовок в 1940-е годы, стал посёлок Отдалённый. Современное состояние: В 2010 году узкоколейная железная дорога передана в управление под заново отстраивающийся Апшеронский ДОК, ранее принадлежала ОАО «Апшеронсклеспром» (Апшеронский леспромхоз). В этом же году были разобраны пути Апшеронск — Самурская, участок пути Самурская — Черниговская. Подвижной состав, находившийся в апшеронском депо, частично был перевезён на станцию Черниговская. Протяжённость узкоколейной железной дороги по состоянию на 2010 год — 37 км. В 2011 году в посёлке Черниговское построено новое локомотивное депо на два стойла.